Bayındır Zonguldak Derneği, kent merkezinin en büyük sorunlarının başında gelen ulaşım ve otopark sıkıntısına dikkat çekerek kısa ve orta vadede hayata geçirilebilecek çözüm önerilerini açıkladı.
Dernek Başkanı Yesari Sezgin yaptığı açıklamada, konunun el yordamı yerine bilimsel yöntemlerle ele alınması gerektiğini belirterek, Zonguldak kent merkezinin yanı sıra Kozlu ve Kilimli ilçelerini de kapsayan yaya öncelikli bir "Ana Ulaşım Master Planı" hazırlanması gerektiğini vurguladı.
"Demiryolu Ağı Toplu Taşımaya Entegre Edilmeli"
Başkan Sezgin, kent içi ulaşımı rahatlatmak adına mevcut raylı sistemlerin aktif kullanılması gerektiğine işaret ederek şunları söyledi:
"Zonguldak-Kozlu arasındaki mevcut demiryolu hattı ile merkezden Üzülmez’e uzanan hat, resmi kurumlara da ulaşımı sağlayacak şekilde toplu taşıma sistemine kazandırılmalıdır. Ayrıca liman bağlantılı demiryolu geçiş saatleri, trafiğin yoğun olmadığı zaman dilimlerine çekilmelidir."
Dolmuş ve Taksi Duraklarına Yeni Düzenleme
Kent merkezindeki araç yoğunluğunu azaltmak amacıyla dolmuş ve taksi duraklarına yönelik radikal adımlar atılması gerektiğini savunan Sezgin, dolmuşların şehir içinde bekleme yapmak yerine ring sistemiyle çalışmasını, merkezdeki bekleme alanlarının ise 2-3 araçlık kapasiteye düşürülmesini önerdi. Taksi durakları için de merkez dışında bekleme alanları oluşturulup çağrı zilli sistemin teşvik edilmesi gerektiğini belirtti.
Cadde Kenarlarına Süreli Park Sınırı
Otopark sorununa yönelik optimum çözümlerin bir an önce üretilmesini isteyen Bayındır Zonguldak Derneği, yol kenarı parklanmalarında yeni bir fiyat tarifesi ve süre sınırı önerdi:
-
Cadde kenarı parklanmalarda 4 saati aşan sürelerin önüne geçilmeli.
-
İlk 20 dakikalık kısa süreli parklar fiyat açısından cazip hale getirilerek sirkülasyon sağlanmalı.
Okul Saatleri ve Gazipaşa Caddesi Düzenlemesi
Trafik akışını kesintisiz kılmak ve yaya güvenliğini artırmak adına atılabilecek diğer adımlar ise şu şekilde sıralandı:
-
Okul ve Mesai Saatleri: Trafik yoğunluğunu olumsuz etkileyen okulların giriş-çıkış saatleri ile mesai saatleri farklılaştırılmalı.
-
Gazipaşa Caddesi: Yaya geçişleri belirli noktalarla sınırlandırılarak hem trafik akışının sürekli kesilmesi önlenmeli hem de yaya güvenliği artırılmalı.
-
Akıllı Sinyalizasyon: Kent genelindeki sinyalizasyon sistemleri birbirine entegre edilerek sürekli kontrol altında tutulmalı.
Dernek Başkanı Yesari Sezgin, Zonguldak'ın ulaşım geleceği için üniversiteler ve uzman kuruluşlarla iş birliği içinde hareket edilmesinin altını çizdi.